天然氣汽車(chē)常見(jiàn)故障及系統問(wèn)題處理

一、冷車(chē)起動(dòng)困難動(dòng)力不足
1、用天然氣起動(dòng)困難可試用汽油來(lái)起動(dòng)，待運轉正常后再轉為天然氣；如使用汽油也不容易起動(dòng)，則檢修原機
2、發(fā)動(dòng)機氣缸壓力低于原車(chē)標準（最低≥0.85MPA）
3、發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管怠速真空吸力未達到正常值，高于430㎜Hg（或低于－0.0567MPA）
4、蓄電池或線(xiàn)路電壓低于正常值，點(diǎn)火能量不足
5、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)轉速太低：＜160轉/分
6、點(diǎn)火正時(shí)不對、分電器觸點(diǎn)燒蝕、高壓線(xiàn)火花弱
7、火花塞電極間隙過(guò)大或積碳太多清洗積碳、將電極間隙按原標準調校（一般0.6㎜）
8、三級減壓調節器輸出壓力太高已超過(guò)120毫米水柱
9、混合氣過(guò)濃
（1）化油器中有汽油關(guān)掉天然氣，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，把汽油燒完后再轉換成天然氣
（2）空氣濾清器堵塞
（3）三級減壓調節器輸出壓力高于正常值
10、混合氣體�。ㄓ檬謸踝〔糠挚諝膺M(jìn)口才能起動(dòng)）
（1）混合器安裝不當
（2）混合器與化油器或節氣門(mén)松動(dòng)漏進(jìn)空氣
11、天然氣管路或閥門(mén)堵塞、功率閥調整過(guò)大或過(guò)小
12、高壓電磁閥未打開(kāi)檢查轉換開(kāi)關(guān)是否轉到用氣檔
13、噴油仿真器故障
14、減壓調節器加熱不良、循環(huán)水道堵塞
二、節氣門(mén)體回火排氣聲沉重
1、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲調校點(diǎn)提前角
2、混合氣體稀檢查天然氣輸出壓力、調整功率閥及混合比
3、點(diǎn)火系統故障檢查火花塞間隙是否太大，有無(wú)燒蝕，高壓線(xiàn)有無(wú)損壞，白金間隙變小
三、怠速不穩
1、發(fā)動(dòng)機故障氣缸墊竄氣、進(jìn)氣歧管墊漏氣、氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小、各缸壓縮壓力差超過(guò)規定（≤5%）、空氣濾器臟或堵塞、怠速步進(jìn)電機故障
2、點(diǎn)火系故障火花塞工作不良、高壓線(xiàn)或分電器漏電、分電器凸輪分度不均勻、誤差超過(guò)1°，點(diǎn)火系進(jìn)水
3、混合器原因：混合器安裝不當。
4、油氣混燒當燃用天然氣時(shí)，拆開(kāi)化油器進(jìn)油管，如有汽油流出，應檢修汽油電磁閥或汽油電油泵
5、發(fā)動(dòng)機真空度降低真空管、混合器連接管、化油器或節氣門(mén)連接處漏氣
6、化油器臟、阻風(fēng)門(mén)發(fā)卡
四、發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、節氣門(mén)連續回火
1、有個(gè)別缸不工作檢查火花塞、高壓線(xiàn)
2、進(jìn)排氣歧管墊嚴重漏氣
3、點(diǎn)火次序混亂
4、氣門(mén)彈簧折斷
5、氣門(mén)搖臂螺栓松脫
五、中高速不良
1、火花塞絕緣體破裂
2、分電器蓋裂漏電
3、高壓線(xiàn)未插到底
4、真空提前點(diǎn)火失效
5、混合器天然氣輸入管路堵塞、功率閥調整不當
6、減壓調節器輸出壓力太低或太高
7、減壓調節器加熱循環(huán)水道堵塞
8、進(jìn)排氣歧管墊漏氣
9、分電器點(diǎn)火提前角調整不當
六、發(fā)動(dòng)機發(fā)吐，或有節奏的“突突”聲，熱車(chē)不易起動(dòng)
1、混合氣過(guò)濃
（1）混合器閥芯有卡滯現象
（2）減壓調節器輸出壓力超過(guò)120毫米水柱
（3）空氣濾清器堵塞用壓縮空氣吹掃或更換濾芯
2、發(fā)動(dòng)機故障　氣缸墊漏氣或缸蓋不平、個(gè)別氣缸不工作、氣門(mén)密封不嚴或燒蝕、氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小
3、發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系故障分電器凸輪磨損或軸松、分電器觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良、點(diǎn)火線(xiàn)圈內部短路發(fā)熱
4、減壓調節器循環(huán)水道不通，使輸出天然氣溫度太低
七、天然氣耗氣量高
1、原車(chē)技術(shù)性能差、發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況下降
2、蓄電池電壓低、點(diǎn)火系統有故障使點(diǎn)火能量不足
3、汽車(chē)滑行性能差、傳動(dòng)系統磨損嚴重或調整不當，行駛阻力大
4、駕駛員操作不熟練
5、加氣站氣質(zhì)、加氣方法因素
6、混合器天然氣最大流量調整不當使混合氣偏濃調整功率閥、混合比
7、調整不當點(diǎn)火提前角、功率閥、火花塞間隙、氣門(mén)間隙及怠速調整等
8、高低壓天然氣管線(xiàn)及部件有漏氣現象
9、三級減壓調節器輸出壓力太高
10、發(fā)動(dòng)機水溫＜80℃，減壓調節器加熱不良
11、路況差、行駛速度慢、起動(dòng)次數多
減壓調節器故障診斷與處理
一、壓力上升安全閥打開(kāi)泄壓
1、一級閥口損壞，進(jìn)氣閥芯無(wú)法關(guān)閉更換進(jìn)氣閥桿
2、進(jìn)氣閥芯損壞，無(wú)法關(guān)閉進(jìn)氣口更換、修理進(jìn)氣閥芯
3、閥桿沒(méi)有擰緊，一級閥口間隙較大擰緊進(jìn)氣閥桿
4、一級銷(xiāo)軸變形更換一級銷(xiāo)軸 :一級壓力過(guò)低 1、一級閥口間隙小于0.4㎜調整進(jìn)氣閥桿，保證間隙到0.4～0.6㎜間
2、一級銷(xiāo)軸變形更換一級銷(xiāo)軸
3、一級彈簧損壞更換一級彈簧
二、三級壓力過(guò)高
1、一級杠桿變形或閥片損壞調校三級杠桿，更換閥片
2、三級杠桿與三級膜片未裝好重新裝配
3、二級上蓋緊固螺栓未擰緊，造成二級氣室漏氣到三級擰緊二級上蓋緊固螺栓
4、二級壓力過(guò)高
三、三級壓力過(guò)低
1、三級調壓彈簧螺栓調整不當逆時(shí)針擰動(dòng)三級調壓螺栓至壓力達正常值
2、三級杠桿上的閥片變形更換三級杠桿閥片
其　它　故　障
一、氣量顯示指示不標準
1、傳感器信號線(xiàn)折斷、插接件線(xiàn)接觸不良
2、顯示控制中心電壓不在工作范圍內
3、顯示器進(jìn)水、進(jìn)雜質(zhì)
4、天然氣氣路不通
5、 顯示控制中心接地不良
二、高壓高磁閥打不開(kāi)
1、電源未接通、電磁閥搭鐵不好、電壓過(guò)低
2、線(xiàn)圈燒毀
3、閥芯○型圈損壞
4、閥芯橡膠封片損壞