天然氣汽車(chē)常見(jiàn)故障及系統問(wèn)題處理
一、冷車(chē)起動(dòng)困難動(dòng)力不足 1、用天然氣起動(dòng)困難可試用汽油來(lái)起動(dòng),待運轉正常后再轉為天然氣;如使用汽油也不容易起動(dòng),則檢修原機 2、發(fā)動(dòng)機氣缸壓力低于原車(chē)標準(最低≥0.85MPA) 3、發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管怠速真空吸力未達到正常值,高于430㎜Hg(或低于-0.0567MPA) 4、蓄電池或線(xiàn)路電壓低于正常值,點(diǎn)火能量不足 5、發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)轉速太低:<160轉/分 6、點(diǎn)火正時(shí)不對、分電器觸點(diǎn)燒蝕、高壓線(xiàn)火花弱 7、火花塞電極間隙過(guò)大或積碳太多清洗積碳、將電極間隙按原標準調校(一般0.6㎜) 8、三級減壓調節器輸出壓力太高已超過(guò)120毫米水柱 9、混合氣過(guò)濃 (1)化油器中有汽油關(guān)掉天然氣,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,把汽油燒完后再轉換成天然氣 (2)空氣濾清器堵塞 (3)三級減壓調節器輸出壓力高于正常值 10、混合氣體。ㄓ檬謸踝〔糠挚諝膺M(jìn)口才能起動(dòng)) (1)混合器安裝不當 (2)混合器與化油器或節氣門(mén)松動(dòng)漏進(jìn)空氣 11、天然氣管路或閥門(mén)堵塞、功率閥調整過(guò)大或過(guò)小 12、高壓電磁閥未打開(kāi)檢查轉換開(kāi)關(guān)是否轉到用氣檔 13、噴油仿真器故障 14、減壓調節器加熱不良、循環(huán)水道堵塞 二、節氣門(mén)體回火排氣聲沉重 1、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲調校點(diǎn)提前角 2、混合氣體稀檢查天然氣輸出壓力、調整功率閥及混合比 3、點(diǎn)火系統故障檢查火花塞間隙是否太大,有無(wú)燒蝕,高壓線(xiàn)有無(wú)損壞,白金間隙變小 三、怠速不穩 1、發(fā)動(dòng)機故障氣缸墊竄氣、進(jìn)氣歧管墊漏氣、氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小、各缸壓縮壓力差超過(guò)規定(≤5%)、空氣濾器臟或堵塞、怠速步進(jìn)電機故障 2、點(diǎn)火系故障火花塞工作不良、高壓線(xiàn)或分電器漏電、分電器凸輪分度不均勻、誤差超過(guò)1°,點(diǎn)火系進(jìn)水 3、混合器原因:混合器安裝不當。 4、油氣混燒當燃用天然氣時(shí),拆開(kāi)化油器進(jìn)油管,如有汽油流出,應檢修汽油電磁閥或汽油電油泵 5、發(fā)動(dòng)機真空度降低真空管、混合器連接管、化油器或節氣門(mén)連接處漏氣 6、化油器臟、阻風(fēng)門(mén)發(fā)卡 四、發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、節氣門(mén)連續回火 1、有個(gè)別缸不工作檢查火花塞、高壓線(xiàn) 2、進(jìn)排氣歧管墊嚴重漏氣 3、點(diǎn)火次序混亂 4、氣門(mén)彈簧折斷 5、氣門(mén)搖臂螺栓松脫 五、中高速不良 1、火花塞絕緣體破裂 2、分電器蓋裂漏電 3、高壓線(xiàn)未插到底 4、真空提前點(diǎn)火失效 5、混合器天然氣輸入管路堵塞、功率閥調整不當 6、減壓調節器輸出壓力太低或太高 7、減壓調節器加熱循環(huán)水道堵塞 8、進(jìn)排氣歧管墊漏氣 9、分電器點(diǎn)火提前角調整不當 六、發(fā)動(dòng)機發(fā)吐,或有節奏的“突突”聲,熱車(chē)不易起動(dòng) 1、混合氣過(guò)濃 (1)混合器閥芯有卡滯現象 (2)減壓調節器輸出壓力超過(guò)120毫米水柱 (3)空氣濾清器堵塞用壓縮空氣吹掃或更換濾芯 2、發(fā)動(dòng)機故障 氣缸墊漏氣或缸蓋不平、個(gè)別氣缸不工作、氣門(mén)密封不嚴或燒蝕、氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小 3、發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系故障分電器凸輪磨損或軸松、分電器觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良、點(diǎn)火線(xiàn)圈內部短路發(fā)熱 4、減壓調節器循環(huán)水道不通,使輸出天然氣溫度太低 七、天然氣耗氣量高 1、原車(chē)技術(shù)性能差、發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況下降 2、蓄電池電壓低、點(diǎn)火系統有故障使點(diǎn)火能量不足 3、汽車(chē)滑行性能差、傳動(dòng)系統磨損嚴重或調整不當,行駛阻力大 4、駕駛員操作不熟練 5、加氣站氣質(zhì)、加氣方法因素 6、混合器天然氣最大流量調整不當使混合氣偏濃調整功率閥、混合比 7、調整不當點(diǎn)火提前角、功率閥、火花塞間隙、氣門(mén)間隙及怠速調整等 8、高低壓天然氣管線(xiàn)及部件有漏氣現象 9、三級減壓調節器輸出壓力太高 10、發(fā)動(dòng)機水溫<80℃,減壓調節器加熱不良 11、路況差、行駛速度慢、起動(dòng)次數多 減壓調節器故障診斷與處理 一、壓力上升安全閥打開(kāi)泄壓 1、一級閥口損壞,進(jìn)氣閥芯無(wú)法關(guān)閉更換進(jìn)氣閥桿 2、進(jìn)氣閥芯損壞,無(wú)法關(guān)閉進(jìn)氣口更換、修理進(jìn)氣閥芯 3、閥桿沒(méi)有擰緊,一級閥口間隙較大擰緊進(jìn)氣閥桿 4、一級銷(xiāo)軸變形更換一級銷(xiāo)軸 :一級壓力過(guò)低 1、一級閥口間隙小于0.4㎜調整進(jìn)氣閥桿,保證間隙到0.4~0.6㎜間 2、一級銷(xiāo)軸變形更換一級銷(xiāo)軸 3、一級彈簧損壞更換一級彈簧 二、三級壓力過(guò)高 1、一級杠桿變形或閥片損壞調校三級杠桿,更換閥片 2、三級杠桿與三級膜片未裝好重新裝配 3、二級上蓋緊固螺栓未擰緊,造成二級氣室漏氣到三級擰緊二級上蓋緊固螺栓 4、二級壓力過(guò)高 三、三級壓力過(guò)低 1、三級調壓彈簧螺栓調整不當逆時(shí)針擰動(dòng)三級調壓螺栓至壓力達正常值 2、三級杠桿上的閥片變形更換三級杠桿閥片 其 它 故 障 一、氣量顯示指示不標準 1、傳感器信號線(xiàn)折斷、插接件線(xiàn)接觸不良 2、顯示控制中心電壓不在工作范圍內 3、顯示器進(jìn)水、進(jìn)雜質(zhì) 4、天然氣氣路不通 5、 顯示控制中心接地不良 二、高壓高磁閥打不開(kāi) 1、電源未接通、電磁閥搭鐵不好、電壓過(guò)低 2、線(xiàn)圈燒毀 3、閥芯○型圈損壞 4、閥芯橡膠封片損壞
|