據中國質(zhì)量報報道 云南省昆明市“十二五”期間將加強對公交車(chē)、出租車(chē)等高頻使用車(chē)型的監管，強制改造為燃氣或雙燃料汽車(chē)，確保2015年80%的出租車(chē)和公交車(chē)等高頻使用車(chē)型燃用潔凈的天然氣燃料。（據《春城晚報》）

    從社會(huì )發(fā)展長(cháng)遠來(lái)看，在城市公交和出租車(chē)行業(yè)推行清潔能源，實(shí)現“油改氣”既是節約能源的需求，也是城市社會(huì )長(cháng)遠發(fā)展的需要。這一選擇的大方向不會(huì )錯，但在具體實(shí)施和操作過(guò)程中卻可能因種種“不安全因素”而影響到這一舉措的推行，并可能成為制約其良性發(fā)展的瓶頸所在。

    無(wú)論是公交車(chē)輛還是出租車(chē)，保證乘客安全始終是第一位的，然而，在現實(shí)生活中使用天然氣的車(chē)輛和使用柴油、汽油的車(chē)輛相比，未必會(huì )更安全。以甘肅省蘭州市為例，2005年8月，蘭州市交警部門(mén)以“油改氣”后改變了原發(fā)動(dòng)機特征和在車(chē)底安裝儲氣瓶易引發(fā)安全隱患及違反國家有關(guān)規定等原因，向甘肅省政府提出停止機動(dòng)車(chē)自主“油改氣”的建議。就在今年，同樣推行“油改氣”的廣州市，除了社會(huì )公眾對LPG公交車(chē)是不是更加污染存在置疑之外，其安全問(wèn)題也成為一個(gè)令人擔憂(yōu)的因素。安全無(wú)小事，一絲一毫也馬虎不得，如果說(shuō)，昆明市在論證并推行“油改氣”新舉措之前，并沒(méi)有更大的把握比廣州市、蘭州市做得更好，筆者建議還是穩步推進(jìn)的好，而不是急于“一刀切”。必須對上述“迅速發(fā)展”的“油改氣”計劃形成一個(gè)制約。

    另一個(gè)制約“油改氣”舉措發(fā)展的因素就是，相關(guān)加氣站點(diǎn)等配套設施的安全問(wèn)題。據了解，已經(jīng)實(shí)施了“油改氣”的部分城市，由于對加氣站點(diǎn)的倉促上馬和市場(chǎng)利益的驅使，存在部分未取得經(jīng)營(yíng)許可證而經(jīng)營(yíng)燃氣的站點(diǎn)。據了解，經(jīng)營(yíng)加氣站應具有危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證、壓力容器安裝許可證、消防驗收審核許可證、成品油經(jīng)營(yíng)許可證等，但以北方某省會(huì )城市為例，“無(wú)資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)者”為數不少。這個(gè)隱患不解決，不從市場(chǎng)準入和市場(chǎng)監管上做到徹底改觀(guān)，相關(guān)準備工作如果不能做到充分準備，越是強調一個(gè)“快”，反而可能造成更大負面后果。

    還有一個(gè)提醒，昆明市在強制推行“油改氣”過(guò)程中，由于涉及數十萬(wàn)輛出租車(chē)輛的“油改氣”問(wèn)題，一旦監管不力就有可能讓部分無(wú)資質(zhì)、無(wú)技能的汽車(chē)修理廠(chǎng)非法介入改裝改造市場(chǎng)，這也是一個(gè)巨大的安全隱患。同樣會(huì )制約這一良好舉措的社會(huì )效果。安全隱憂(yōu)是客觀(guān)存在的，從長(cháng)遠看推行“油改氣”符合發(fā)展規律。但如果要真正保證這一舉措的有效實(shí)施，必須直面和解決諸多安全隱患。